چھوٹے فاسٹنرز کا تجزیہ اور ڈیزل جنریٹر سیٹ کی برتری
1. راکر بازو سیٹ نٹ۔ راکر بازو سیٹ نٹ کے ل use ، باقاعدگی سے اور وقتا فوقتا معائنہ استعمال کے دوران دیکھ بھال کے ساتھ کیا جانا چاہئے۔ اگر جھولی کرسی بازو کی نشست کا نٹ ڈھیلا ہوجاتا ہے تو ، اس سے والو کلیئرنس میں اضافہ ہوگا ، والو کھلنے میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، بند ہونا ، اور والو افتتاحی مدت کو مختصر کرنے کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن کو گیس کی ناکافی فراہمی ، نامکمل راستہ ، کم بجلی اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
2. ایندھن انجیکٹر لاک نٹ۔ ایندھن کے انجیکٹر کو انسٹال کرتے وقت ، لاک نٹ کو مخصوص ٹارک پر سخت کرنا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، اسے بار بار کئی بار سخت کریں۔ ایک ساتھ یہ سب سخت نہ کریں۔ اگر ایندھن کے انجیکٹر کا لاک نٹ بہت زیادہ سخت کردیا گیا ہے تو ، اس کی وجہ سے لاک نٹ خراب ہوجائے گا اور آسانی سے سوئی والو پھنس جانے کا باعث بنے گا۔ اگر اسے بہت آسانی سے سخت کیا جاتا ہے تو ، اس سے ایندھن کے انجیکٹر سے تیل کی رساو ، ایندھن کے انجیکشن دباؤ میں کمی ، ناقص ایٹمائزیشن اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا۔
3. تیل کی دکان والو کی سخت نشست۔ ایندھن کے انجیکشن پمپ کے ایندھن کی دکان والو کی سخت سیٹ انسٹال کرتے وقت ، یہ مخصوص ٹارک کے مطابق بھی کیا جانا چاہئے۔ اگر آئل آؤٹ لیٹ والو کی سخت نشست بہت زیادہ سخت کردی گئی ہے تو ، اس کی وجہ سے پلنجر آستین خراب ہوجائے گی ، جس کے نتیجے میں آستین میں پلنجر کی رکاوٹ اور پلنجر جوڑی کے قبل از وقت لباس میں رکاوٹ پیدا ہوجائے گی ، سگ ماہی کی کارکردگی اور ناکافی طاقت کم ہوگی۔ اگر ایندھن کے آؤٹ لیٹ والو کی سخت نشست بہت ڈھیلی ہے تو ، اس سے ایندھن کے انجیکشن پمپ سے تیل کی رساو ہوگی ، ایندھن کے دباؤ کو قائم کرنے میں ناکام ، ایندھن کی فراہمی کے وقت میں تاخیر ، ایندھن کی فراہمی کا حجم کم ہوگا ، اور انجن کی کام کی کارکردگی کو سنجیدگی سے متاثر کیا جائے گا۔
4. ایندھن انجیکٹر پریشر پلیٹ نٹ۔ جب ڈیزل انجن کے سلنڈر ہیڈ پر ایندھن کے انجیکٹر اسمبلی کو انسٹال کرتے ہو تو ، ایندھن کے انجیکٹر اسمبلی کی تنصیب کی نشست میں کاربن کے ذخائر اور دیگر گندگی کو ہٹانے پر توجہ دینے کے علاوہ ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ایندھن انجیکٹر اسمبلی پریشر پلیٹ ریورس میں انسٹال نہیں ہے ، اور یہ کہ اسٹیل گاسکیٹ کی موٹائی مناسب ہے۔ اگر پریشر پلیٹ نٹ کا سخت ٹارک بہت بڑا ہے تو ، اس سے ایندھن کے انجیکٹر والو جسم کو خراب ہونے کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں ایندھن کا انجیکٹر پھنس جاتا ہے اور ڈیزل انجن کام کرنے سے قاصر ہے۔ اگر سخت ٹارک بہت چھوٹا ہے تو ، ایندھن کا انجیکٹر ہوا کو لیک کرے گا ، جس کی وجہ سے سلنڈر کا ناکافی دباؤ پڑتا ہے ، جس سے ڈیزل انجن شروع کرنا مشکل ہوجاتا ہے ، اور اعلی - درجہ حرارت گیس بھی تیزی سے باہر ہوجائے گی اور ایندھن کے انجیکٹر کو جلا دے گی۔
اس کے علاوہ ، جب تقسیم پمپ کے سلائڈنگ وین روٹر اور ہائی - دباؤ آئل پائپ مشترکہ کو تقسیم پمپ ہاؤسنگ پر انسٹال کرتے ہو تو ، یہ مخصوص ٹارک کے مطابق بھی کیا جانا چاہئے۔
ڈیزل جنریٹر سیٹ پر دباؤ ڈالنے کے بعد ، اس کے مطابق مکینیکل بوجھ اور تھرمل بوجھ دونوں میں اضافہ ہوتا ہے ، اور اس کے مطابق اجزاء کو مضبوط کیا جاتا ہے۔ ڈیزل جنریٹرز کی کارکردگی کو بڑھانے اور اخراج کی آلودگی کو کم کرنے کے لئے بھی بہت سارے پیرامیٹرز کو تبدیل کیا گیا ہے۔ اعلی کارکردگی میں اہم تبدیلیاں یہ ہیں:
(1) کمپریشن تناسب مناسب طور پر کم کیا گیا ہے۔ یہ میکانکی اور تھرمل بوجھ کو کم کرنے کے لئے دباؤ کے بعد زیادہ سے زیادہ پھٹنے والے دباؤ کو بہت زیادہ ہونے سے روکنے کے لئے ہے۔
(2) ایندھن کی فراہمی میں مناسب طریقے سے اضافہ کریں۔ سپر چارجنگ کے بعد انٹیک کے حجم میں اضافے کی وجہ سے ، دہن کے لئے مزید ایندھن فراہم کیا جاسکتا ہے۔ لہذا ، بجلی اور ٹارک کو بڑھانے کے لئے ایندھن کی فراہمی میں اضافے کی ضرورت ہے۔
(3) ایندھن کی فراہمی ایڈوانس زاویہ کو مناسب طریقے سے کم کیا جانا چاہئے۔ سپرچارجنگ کے بعد ، کمپریشن کے اختتام پر دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ ، ایندھن کی تیاری کی مدت کو مختصر کرتے ہوئے۔ لہذا ، ایندھن کی فراہمی ایڈوانس زاویہ کو مناسب طریقے سے کم کیا جانا چاہئے۔
(4) سلنڈر کے اندر گیس کے بڑھتے ہوئے دباؤ کو اپنانے کے لئے ایندھن کے انجیکشن دباؤ میں اضافہ کریں۔ ایندھن کے انجیکٹر کے سپرے سوراخوں کے قطر میں بھی اضافہ کیا گیا ہے تاکہ ایندھن کی فراہمی میں اضافہ کی ضرورت کو پورا کیا جاسکے۔
(5) انٹیک والو اور راستہ والو کے درمیان اوورلیپ زاویہ بڑھتا ہے ، اور والو کلیئرنس میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ ٹربو چارجڈ ڈیزل انجن کے اسکوینگنگ اثر کو بہتر بنانے اور افراط زر کے حجم کو بڑھانے کے لئے ، انٹیک والو کے ابتدائی افتتاحی اور دیر سے بند ہونے اور راستہ والو کے درمیان زاویہ بڑھایا جاتا ہے ، لہذا اوورلیپ زاویہ میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ دباؤ کے بعد ، والو کے پرزوں کا کام کرنے والا درجہ حرارت بڑھتا ہے ، توسیع میں اضافہ ہوتا ہے ، اور والو کلیئرنس بھی اسی کے مطابق بڑھتا ہے۔
()) انٹیک سسٹم اور راستہ کے نظام کے بہاؤ کے علاقے میں اضافہ کیا گیا ہے ، اور ساختی شکل کو دباؤ کی ضروریات کو اپنانے کی ضرورت ہے۔ چکنا کرنے کے نظام اور کولنگ سسٹم میں بھی کمک کے بعد ضروری تبدیلیاں آئیں ہیں۔